OSHA instrueert onderhoudspersoneel om gevaarlijke energie te vergrendelen, te taggen en te beheersen. Sommige mensen weten niet hoe ze deze stap moeten zetten, elke machine is anders. Getty -afbeeldingen
Onder mensen die elk type industriële apparatuur gebruiken, is lockout/tagout (LOTO) niets nieuws. Tenzij de stroom wordt losgekoppeld, durft niemand enige vorm van routinematig onderhoud uit te voeren of de machine of het systeem te repareren. Dit is slechts een vereiste van gezond verstand en de Occupational Safety and Health Administration (OSHA).
Voordat u onderhoudstaken of reparaties uitvoert, is het eenvoudig om de machine van de stroombron te koppelen-meestal door de stroomonderbreker uit te schakelen en de deur van het stroomonderbrekerpaneel te vergrendelen. Het toevoegen van een label dat onderhoudstechnici bij naam identificeert, is ook een eenvoudige kwestie.
Als de stroom niet kan worden vergrendeld, kan alleen het label worden gebruikt. In beide gevallen, of het nu met of zonder een vergrendeling is, geeft het label aan dat onderhoud aan de gang is en dat het apparaat niet wordt aangedreven.
Dit is echter niet het einde van de loterij. Het algemene doel is niet alleen om de stroombron los te koppelen. Het doel is om alle gevaarlijke energie te consumeren of vrij te geven om de woorden van OSHA te gebruiken, om gevaarlijke energie te beheersen.
Een gewone zaag illustreert twee tijdelijke gevaren. Nadat de zaag is uitgeschakeld, blijft het zaagblad een paar seconden lopen en stopt alleen wanneer het momentum dat in de motor is opgeslagen uitgeput is. Het mes blijft een paar minuten heet totdat de hitte verdwijnt.
Net als zagen bewaren mechanische en thermische energie, het werk van het lopen van industriële machines (elektrisch, hydraulisch en pneumatisch) kan meestal de energie lang opslaan. Afhankelijk van het afdichtingsvermogen van het hydraulische of pneumatische systeem, of de capaciteit, of de capaciteit, of de capaciteit Van het circuit kan energie voor een verbazingwekkende lange tijd worden bewaard.
Verschillende industriële machines moeten veel energie consumeren. De typische stalen AISI 1010 kan bestand zijn tegen buigkrachten van maximaal 45.000 psi, dus machines zoals persremmen, stoten, stoten en pijpbuigers moeten kracht in eenheden van ton verzenden. Als het circuit dat het hydraulische pompsysteem aandrijft, is gesloten en losgekoppeld, kan het hydraulische deel van het systeem nog steeds 45.000 psi leveren. Op machines die vormen of messen gebruiken, is dit voldoende om ledematen te verpletteren of te verbreken.
Een gesloten emmerwagen met een emmer in de lucht is net zo gevaarlijk als een niet -afgesloten emmerwagen. Open de verkeerde klep en de zwaartekracht zal het overnemen. Evenzo kan het pneumatische systeem veel energie behouden wanneer het wordt uitgeschakeld. Een middelgrote buisbuiger kan tot 150 stroomstroom absorberen. Zo laag als 0,040 ampère, kan het hart stoppen met kloppen.
Het veilig vrijgeven of uitputten van energie is een belangrijke stap na het uitschakelen van de stroom en loto. De veilige afgifte of consumptie van gevaarlijke energie vereist inzicht in de principes van het systeem en de details van de machine die moet worden onderhouden of gerepareerd.
Er zijn twee soorten hydraulische systemen: open lus en gesloten lus. In een industriële omgeving zijn gewone pomptypen versnellingen, schoepen en zuigers. De cilinder van het lopende gereedschap kan een enkel werking of dubbelwerkend zijn. Hydraulische systemen kunnen een van de drie kleptypen-directionele regeling, stroomregeling en drukregeling van deze typen hebben, heeft meerdere typen. Er zijn veel dingen om op te letten, dus het is noodzakelijk om elk componenttype grondig te begrijpen om energiegerelateerde risico's te elimineren.
Jay Robinson, eigenaar en president van RBSA Industrial, zei: "De hydraulische actuator kan worden aangedreven door een volledig afsluiting van de poort." “De magneetklep opent de klep. Wanneer het systeem loopt, stroomt de hydraulische vloeistof naar de apparatuur met hoge druk en naar de tank met lage druk, 'zei hij. . “Als het systeem 2.000 psi produceert en het vermogen wordt uitgeschakeld, gaat de solenoïde naar de middenpositie en blokkeert alle poorten. Olie kan niet stromen en de machine stopt, maar het systeem kan tot 1.000 psi aan elke kant van de klep hebben. ”
In sommige gevallen lopen technici die proberen routinematig onderhoud of reparaties uit te voeren, een direct risico.
"Sommige bedrijven hebben veel voorkomende schriftelijke procedures," zei Robinson. "Velen van hen zeiden dat de technicus de voeding moet loskoppelen, vergrendelen, markeren en vervolgens op de startknop moeten drukken om de machine te starten." In deze status kan de machine niets doen-het laadt niet het werkstuk, buigen, snijden, vormen, het lossen van het werkstuk of iets anders omdat het niet kan. De hydraulische klep wordt aangedreven door een magneetklep, die elektriciteit vereist. Door op de startknop te drukken of het bedieningspaneel te gebruiken om elk aspect van het hydraulische systeem te activeren, wordt de niet -aangedreven magneetklep niet geactiveerd.
Ten tweede, als de technicus begrijpt dat hij de klep handmatig moet bedienen om de hydraulische druk vrij te maken, kan hij de druk aan één kant van het systeem vrijgeven en denken dat hij alle energie heeft vrijgegeven. In feite kunnen andere delen van het systeem nog steeds bestand zijn tegen druk tot 1.000 psi. Als deze druk op het gereedschapsuiteinde van het systeem verschijnt, zullen de technici verrast zijn als ze onderhoudsactiviteiten blijven uitvoeren en zelfs gewond raken.
Hydraulische olie comprimeert niet te veel - slechts ongeveer 0,5% per 1.000 psi - maar in dit geval maakt het niet uit.
"Als de technicus energie aan de actuatorzijde vrijgeeft, kan het systeem de tool gedurende de slag verplaatsen," zei Robinson. "Afhankelijk van het systeem kan de slag 1/16 inch of 16 voet zijn."
"Het hydraulische systeem is een krachtvermenigvuldiger, dus een systeem dat 1.000 psi produceert, kan zwaardere belastingen heffen, zoals 3000 pond," zei Robinson. In dit geval is het gevaar geen toevallige start. Het risico is om de druk vrij te maken en de belasting per ongeluk te verlagen. Het vinden van een manier om de belasting te verminderen voordat het omgaan met het systeem kan gezond verstand klinken, maar OSHA Death Records geven aan dat gezond verstand niet altijd de overhand heeft in deze situaties. Bij OSHA Incident 142877.015: “Een werknemer vervangt ... glijdt de lekkende hydraulische slang op de stuurwiel en ontkoppelt de hydraulische lijn en laat de druk los. De boom viel snel en raakte de werknemer, waarbij hij zijn hoofd, torso en armen verpletterde. De werknemer werd gedood. '
Naast olietanks, pompen, kleppen en actuatoren hebben sommige hydraulische gereedschappen ook een accumulator. Zoals de naam al doet vermoeden, accumuleert het hydraulische olie. Het is taak om de druk of het volume van het systeem aan te passen.
"De accumulator bestaat uit twee hoofdcomponenten: de airbag in de tank," zei Robinson. “De airbag is gevuld met stikstof. Tijdens het normale werking komt hydraulische olie binnen en verlaat de tank naarmate de systeemdruk toeneemt en afneemt. ” Of vloeistof de tank binnenkomt of verlaat, of dat deze overgaat, hangt af van het drukverschil tussen het systeem en de airbag.
"De twee typen zijn impactaccumulatoren en volume -accumulatoren," zei Jack Weeks, oprichter van Fluid Power Learning. "De schokaccumulator absorbeert drukpieken, terwijl de volume -accumulator voorkomt dat de systeemdruk daalt wanneer de plotselinge vraag de pompcapaciteit overschrijdt."
Om zonder letsel aan een dergelijk systeem te werken, moet de onderhoudstechnicus weten dat het systeem een accumulator heeft en hoe het zijn druk kan worden vrijgegeven.
Voor schokdempers moeten onderhoudstechnici bijzonder voorzichtig zijn. Omdat de airbag is opgeblazen met een druk die groter is dan de systeemdruk, betekent een klepstoring dat deze druk kan toevoegen aan het systeem. Bovendien zijn ze meestal niet uitgerust met een afvoerklep.
"Er is geen goede oplossing voor dit probleem, omdat 99% van de systemen geen manier biedt om het verstoppen van de klep te verifiëren," zei Weeks. Proactieve onderhoudsprogramma's kunnen echter preventieve maatregelen bieden. "Je kunt een after-verkoop klep toevoegen om wat vloeistof te ontladen overal waar de druk kan worden gegenereerd," zei hij.
Een servicetechnicus die merkt dat lage accumulator -airbags lucht willen toevoegen, maar dit is verboden. Het probleem is dat deze airbags zijn uitgerust met kleppen in Amerikaanse stijl, die hetzelfde zijn als die welke op autobanden worden gebruikt.
"De accumulator heeft meestal een embleem om te waarschuwen tegen het toevoegen van lucht, maar na enkele jaren van operatie verdwijnt het sticker meestal lang geleden," zei Wicks.
Een ander probleem is het gebruik van tegenwichtskleppen, zei weken. Op de meeste kleppen verhoogt rotatie met de klok mee; Per saldo kleppen is de situatie het tegenovergestelde.
Ten slotte moeten mobiele apparaten extra waakzaam zijn. Vanwege ruimtebeperkingen en obstakels moeten ontwerpers creatief zijn in het regelen van het systeem en waar componenten te plaatsen. Sommige componenten kunnen uit het zicht en ontoegankelijk worden verborgen, waardoor routineonderhoud en reparaties uitdagender zijn dan vaste apparatuur.
Pneumatische systemen hebben bijna alle potentiële gevaren van hydraulische systemen. Een belangrijk verschil is dat een hydraulisch systeem een lek kan produceren, waardoor een vloeistofstraal met voldoende druk per vierkante inch kan worden geproduceerd om kleding en huid door te dringen. In een industriële omgeving omvat "kleding" de zolen van werklaarzen. Hydraulische olie die doordringend letsel is, vereisen medische zorg en vereisen meestal ziekenhuisopname.
Pneumatische systemen zijn ook inherent gevaarlijk. Veel mensen denken: "Wel, het is gewoon lucht" en gaan er achteloos mee om.
"Mensen horen de pompen van het pneumatische systeem draaien, maar ze beschouwen niet alle energie die de pomp binnenkomt," zei Weeks. “Alle energie moet ergens stromen en een vloeistofvermogenssysteem is een krachtvermenigvuldiger. Bij 50 psi kan een cilinder met een oppervlakte van 10 vierkante inch voldoende kracht genereren om 500 pond te verplaatsen. Laden." Zoals we allemaal weten, gebruiken werknemers dit dit systeem blaast het puin van de kleding af.
"In veel bedrijven is dit een reden voor onmiddellijke beëindiging," zei Weeks. Hij zei dat de luchtstraal uit het pneumatische systeem de huid en andere weefsels naar de botten kan pellen.
"Als er een lek is in het pneumatische systeem, of het nu bij het gewricht of door een pinhole in de slang is, zal niemand het meestal merken," zei hij. "De machine is erg luid, de werknemers hebben gehoorbescherming en niemand hoort het lek." Het is riskant om gewoon de slang op te pakken. Ongeacht of het systeem loopt of niet, lederen handschoenen zijn vereist om pneumatische slangen aan te kunnen.
Een ander probleem is dat omdat lucht zeer samendrukbaar is, als u de klep op een live systeem opent, kan het gesloten pneumatische systeem voldoende energie opslaan om lang te draaien en het gereedschap herhaaldelijk te starten.
Hoewel elektrische stroom - de beweging van elektronen terwijl ze zich in een geleider bewegen - een andere wereld lijkt dan natuurkunde, is dat niet het geval. De eerste bewegingswet van Newton is van toepassing: "Een stationair object blijft stationair en een bewegend object blijft op dezelfde snelheid en in dezelfde richting bewegen, tenzij het wordt onderworpen aan een onevenwichtige kracht."
Voor het eerste punt zal elk circuit, hoe eenvoudig ook, de stroom van stroom weerstaan. Weerstand belemmert de stroom van stroom, dus wanneer het circuit is gesloten (statisch), houdt de weerstand het circuit in een statische toestand. Wanneer het circuit wordt ingeschakeld, stroomt de stroom niet onmiddellijk door het circuit; Het duurt minstens een korte tijd voordat de spanning de weerstand en de stroom kan overwinnen.
Om dezelfde reden heeft elk circuit een bepaalde capaciteitsmeting, vergelijkbaar met het momentum van een bewegend object. Het sluiten van de schakelaar stopt de stroom niet onmiddellijk; De stroom blijft in beweging, althans kort.
Sommige circuits gebruiken condensatoren om elektriciteit op te slaan; Deze functie is vergelijkbaar met die van een hydraulische accumulator. Volgens de nominale waarde van de condensator kan het elektrische energie voor een lange tijd-dangachtige elektrische energie opslaan. Voor circuits die in industriële machines worden gebruikt, is een ontladingstijd van 20 minuten niet onmogelijk en sommigen kunnen meer tijd nodig hebben.
Voor de pijpbuiger schat Robinson dat een duur van 15 minuten voldoende kan zijn voor de in het systeem opgeslagen energie om te verdwijnen. Voer vervolgens een eenvoudige controle uit met een voltmeter.
"Er zijn twee dingen aan het verbinden van een voltmeter," zei Robinson. “Ten eerste laat het de technicus weten of het systeem overblijft. Ten tweede creëert het een ontladingspad. Stroom stroomt van het ene deel van het circuit door de meter naar het andere, waardoor alle energie nog steeds wordt opgeslagen. ”
In het beste geval zijn technici volledig getraind, ervaren en hebben ze toegang tot alle documenten van de machine. Hij heeft een slot, een tag en een grondig begrip van de taak die voor de hand is. In het ideale geval werkt hij samen met veiligheidswaarnemers om een extra set ogen te bieden om gevaren te observeren en medische hulp te bieden wanneer er nog problemen optreden.
Het worst-case scenario is dat de technici niet opleiding en ervaring hebben, werken in een extern onderhoudsbedrijf, daarom niet bekend zijn met specifieke apparatuur, het kantoor vergrendelen in het weekend of nachtdiensten, en de apparatuurhandleidingen zijn niet langer toegankelijk. Dit is een perfecte stormsituatie en elk bedrijf met industriële apparatuur moet alles doen om dit te voorkomen.
Bedrijven die veiligheidsuitrusting ontwikkelen, produceren en verkopen, hebben meestal een diepe branchespecifieke veiligheidsexpertise, dus veiligheidsaudits van leveranciers van apparatuur kunnen helpen de werkplek veiliger te maken voor routinematige onderhoudstaken en -reparaties.
Eric Lundin trad in 2000 in dienst bij de redactionele afdeling van de Tube & Pipe Journal als geassocieerd editor. Zijn belangrijkste verantwoordelijkheden omvatten het bewerken van technische artikelen over de productie en productie van buizen, evenals het schrijven van casestudy's en bedrijfsprofielen. Gepromoveerd tot redacteur in 2007.
Voordat hij bij het tijdschrift kwam, diende hij 5 jaar bij de Amerikaanse luchtmacht (1985-1990) en werkte hij 6 jaar voor een pijp-, pijp- en duct elleboogfabrikant, eerst als vertegenwoordiger van de klantenservice en later als technische schrijver ( 1994 -2000).
Hij studeerde aan de Northern Illinois University in DeKalb, Illinois, en behaalde in 1994 een bachelordiploma in economie.
Tube & Pipe Journal werd het eerste tijdschrift dat zich toelegt op het dienen van de metalen pijpindustrie in 1990. Vandaag is het nog steeds de enige publicatie die is gewijd aan de industrie in Noord -Amerika en is het de meest vertrouwde informatiebron geworden voor pijpprofessionals.
Nu hebt u volledig toegang tot de digitale versie van de fabrikant en gemakkelijk toegang krijgen tot waardevolle bronnen in de industrie.
Waardevolle bronnen in de industrie zijn nu gemakkelijk te bereiken via volledige toegang tot de digitale versie van het Tube & Pipe Journal.
Geniet van volledige toegang tot de digitale editie van Stamping Journal, die de nieuwste technologische vooruitgang, best practices en industrienieuws biedt voor de metal stempelsmarkt.
Posttijd: augustus-30-2021