Robots zijn een bekend gezicht op bijna elke assemblagelijn van auto's. Ze tillen zware voorwerpen op of slaan en stapelen carrosseriepanelen. In plaats van ze te isoleren en robots eindeloos verdovende (voor mensen) basistaken te laten herhalen, gelooft een hoge Hyundai-manager dat robots de ruimte te creëren met menselijke werkers en hen rechtstreeks te assisteren, wat snel dichterbij komt.
Chang Song, president van Hyundai Motor Group, zei dat de robots van morgen naast mensen verschillende complexe operaties zullen kunnen uitvoeren, en zelfs bovenmenselijke taken zullen kunnen uitvoeren.
En door gebruik te maken van de metaverse – de virtuele wereld voor interactie met andere mensen, computers en verbonden apparaten – kunnen robots fysieke avatars worden, die fungeren als ‘grondpartners’ voor mensen die zich elders bevinden. Hij zei dat Song een van de vele sprekers is. in zijn CES-presentatie schetste hij de moderne visie op geavanceerde robotica.
Hyundai, ooit bekend om zijn instapmodellen, heeft de afgelopen jaren een reeks veranderingen ondergaan. Niet alleen is het op de markt gestegen met de lancering van het luxemerk Genesis, dat vorig jaar zijn verkopen verdrievoudigde, maar Hyundai heeft ook zijn bereik als automerk uitgebreid. “mobiele diensten”-bedrijf. Robotica en mobiliteit werken natuurlijk samen”, zei Yishun Chung, voorzitter van Hyundai Motor bij de opening van het dinsdagavondevenement, een van de presentaties van de CES-autofabrikant die daadwerkelijk plaatsvond op CES. BMW, GM en Mercedes-Benz geannuleerd; Fisker, Hyundai en Stellantis waren aanwezig.
Robots verschenen al in de jaren zeventig in autoassemblagefabrieken, en hoewel ze sterker, flexibeler en slimmer werden, bleven de meeste robots dezelfde basistaken uitvoeren. Ze zijn meestal aan de grond vastgeschroefd en van elkaar gescheiden door hekken, gelaste carrosseriepanelen, het aanbrengen van lijmen of het overbrengen van onderdelen van de ene transportband naar de andere.
Maar Hyundai – en enkele van zijn concurrenten – voorzien dat robots zich vrijer door fabrieken kunnen bewegen. Robots kunnen wielen of poten hebben.
Het Zuid-Koreaanse bedrijf plantte een belang in het land toen het Boston Dynamics in juni 2021 overnam. Het Amerikaanse bedrijf heeft al een reputatie voor het ontwikkelen van geavanceerde robotica, waaronder een robothond genaamd Spot. Deze vierpotige machine van 70 pond heeft al een plek in de autoproductie. Hyundai's rivaal Ford heeft er vorig jaar een aantal in gebruik genomen, waarbij nauwkeurige kaarten van het interieur van de fabriek werden getekend.
Robots van morgen zullen alle vormen aannemen, zei Mark Raibert, oprichter en CEO van Boston Dynamics, in een Hyundai-presentatie. “We werken aan het concept van gezelschap,” legde hij uit, “waar mens en machine samenwerken.”
Dit omvat draagbare robots en menselijke exoskeletten die werknemers ontlasten wanneer ze hun eigen moeilijke taken moeten uitvoeren, zoals het herhaaldelijk tillen van zware onderdelen of gereedschappen. In sommige gevallen kunnen ze mensen in supermensen veranderen, zei Raibert.
Hyundai was geïnteresseerd in exoskeletten voordat ze Boston Dynamics overnam. In 2016 toonde Hyundai een concept-exoskelet dat het tilvermogen van mensen die in fabrieken werken zou kunnen verbeteren: de H-WEX (Hyundai Taille Extension), een tilassistent die ongeveer 50 pond kan tillen. met groter gemak. De heavy-duty versie kan 60 kg (132 lbs) heffen.
Een geavanceerder apparaat, het H-MEX (Modern Medical Exoskeleton, hierboven afgebeeld), stelt mensen met een dwarslaesie in staat te lopen en trappen te beklimmen, met behulp van bewegingen van het bovenlichaam en geïnstrumenteerde krukken om het gewenste pad van de gebruiker te markeren.
Boston Robotics is erop gericht robots meer te geven dan alleen meer kracht. Het maakt gebruik van sensoren die machines kunnen voorzien van 'situationeel bewustzijn', het vermogen om te zien en te begrijpen wat er om hen heen gebeurt. 'kinetische intelligentie' zou Spot bijvoorbeeld in staat kunnen stellen te lopen als een hond en zelfs trappen beklimmen of over obstakels springen.
Moderne functionarissen voorspellen dat robots op de lange termijn de fysieke belichaming van mensen zullen kunnen worden. Met behulp van een virtual reality-apparaat en een internetverbinding kan een technicus de reis naar een afgelegen gebied misschien overslaan en in wezen een robot worden die reparaties kan uitvoeren.
“Robots kunnen opereren waar mensen niet zouden moeten zijn,” voegde Raibert eraan toe, en merkte op dat verschillende Boston Dynamics-robots nu actief zijn in de verlaten kerncentrale van Fukushima, waar de kernsmelting tien jaar geleden plaatsvond.
Natuurlijk zullen de toekomstige mogelijkheden die Hyundai en Boston Dynamics voor ogen hebben niet beperkt blijven tot autofabrieken, benadrukten functionarissen in hun toespraak van dinsdagavond. Dezelfde technologie kan worden gebruikt om ouderen en gehandicapten beter te helpen. Hyundai voorspelt dat het zelfs kinderen met elkaar kan verbinden met robotavatars op Mars om de Rode Planeet via de metaverse te verkennen.
Posttijd: 15 februari 2022