Geen twee werkplekken zijn hetzelfde, maar ze hebben meestal één ding gemeen: ze zijn beide boven het water. Dit was niet het geval toen Helm Civil herbouwde sluizen en dammen voor het Army Corps of Engineers aan de Mississippi River op Rock Island, Illinois.
Lock en Dam 15 werd gebouwd in 1931 met houten hekken en inzetten. In de loop der jaren heeft Continuous Barge -verkeer ertoe geleid dat de oude fundering op de lagere geleidemuur die door het schip wordt gebruikt om de slotkamer binnen te gaan en te verlaten.
Helm Civil, een bedrijf met hoofdkantoor in East Moline, Illinois, tekende een meest waardevol contract met het Army Corps of Engineers in het Rock Island District om 12 30-voet vliegtuigen te slopen. Integreer en installeer 63 boorschachten.
"Het deel dat we moesten poetsen was 360 voet lang en 5 voet hoog," zei Clint Zimmerman, senior projectmanager bij Helm Civil. "Dit alles is ongeveer 7 tot 8 voet onder water, wat duidelijk een unieke uitdaging vormt."
Om dit werk te voltooien, moet Zimmermann de juiste apparatuur verkrijgen. Ten eerste heeft hij een molen nodig die onder water kan werken. Ten tweede heeft hij technologie nodig waarmee de operator de helling nauwkeurig kan behouden bij het onder water malen. Hij vroeg de wegenmachines en het aanbodbedrijf om hulp.
Het resultaat is het gebruik van Komatsu Intelligent Machine Control (IMC) PC490LCI-11-graafmachines en Antraquiq AQ-4XL-slijpen met geïntegreerde GPS-technologie. Hierdoor kan Helm Civil het 3D -model gebruiken om de diepte te beheersen en de nauwkeurigheid te behouden bij het slijpen, zelfs als het rivierniveau fluctueert.
"Derek Welge en Bryan Stolee hebben deze echt samengesteld, en Chris Potter speelde ook een belangrijke rol," zei Zimmerman.
Holm Civil houdt het model in de hand en legt de graafmachine veilig op het schip op de rivier en is klaar om te beginnen met het werk. Wanneer de machine onder water slijpt, kan de operator naar het scherm kijken in de cabine van de graafmachine en precies weten waar hij is en hoe ver hij moet gaan.
"De diepte van het slijpen varieert met het waterniveau van de rivier," zei Zimmerman. “Het voordeel van deze technologie is dat we consequent kunnen begrijpen waar we moeten slijpen, ongeacht het waterniveau. De operator heeft altijd een nauwkeurige werkingspositie. Dit is erg indrukwekkend. "
"We hebben nog nooit 3D -modellering onder water gebruikt," zei Zimmerman. “We zouden blindelings werken, maar IMC -technologie stelt ons in staat om altijd precies te weten waar we zijn.
Het gebruik van Komatsu's intelligente machinebesturing stelde Helm Civil in staat om het project in bijna de helft van de verwachte tijd te voltooien.
"Het slijpplan is twee weken," herinnerde Zimmerman zich. “We hebben de PC490 donderdag binnengebracht, en toen hebben we de molen op vrijdag geïnstalleerd en de bedieningspunten rond de werkplaats gefotografeerd. We zijn maandag begonnen te malen en we hebben dinsdag alleen al 60 voet gemaakt, wat erg indrukwekkend is. We zijn in feite die vrijdag klaar. Dit is de enige uitweg. " Ceg
De handleiding voor bouwapparatuur bestrijkt het land via zijn vier regionale kranten en biedt nieuws en informatie over de bouw en de industrie, evenals nieuwe en gebruikte bouwapparatuur verkocht door dealers in uw regio. Nu breiden we deze services en informatie uit naar internet. Zoek het nieuws en de apparatuur die u nodig hebt en wilt zo gemakkelijk mogelijk. Privacybeleid
Alle rechten voorbehouden. Copyright 2021. Het is ten strengste verboden om het materiaal dat op deze website verschijnt zonder schriftelijke toestemming te kopiëren.
Posttijd: SEP-01-2021