Al enkele jaren zien we dat borstelloze motoren de draadloze gereedschapsaandrijving in de professionele gereedschapsindustrie beginnen te domineren.Dit is geweldig, maar wat is het probleem?Is het echt belangrijk zolang ik die houtschroef kan indraaien?Ehm, ja.Er zijn aanzienlijke verschillen en effecten bij het omgaan met borstelmotoren en borstelloze motoren.
Voordat we ons verdiepen in de borstel- en borstelloze motoren van twee voet, moeten we eerst de basiskennis van het feitelijke werkingsprincipe van DC-motoren begrijpen.Als het gaat om het aandrijven van motoren, heeft het allemaal te maken met magneten.Tegengesteld geladen magneten trekken elkaar aan.Het basisidee van een gelijkstroommotor is om de tegenovergestelde elektrische lading van het roterende deel (rotor) aangetrokken te houden door de vaste magneet (stator) ervoor, en daardoor continu naar voren te trekken.Het is een beetje alsof je een Boston Butter Donut op een stokje voor me legt als ik ren - ik zal blijven proberen hem vast te pakken!
De vraag is hoe we de donuts in beweging kunnen houden.Er is geen gemakkelijke manier om het te doen.Het begint met een set permanente magneten (permanente magneten).Een stel elektromagneten verandert van lading (omgekeerde polariteit) terwijl ze roteren, dus er is altijd een permanente magneet met de tegenovergestelde lading die kan bewegen.Bovendien zal de soortgelijke lading die de elektromagnetische spoel ervaart wanneer deze verandert, de spoel wegduwen.Als we naar borstelmotoren en borstelloze motoren kijken, is de manier waarop de elektromagneet van polariteit verandert de sleutel.
In een borstelmotor zijn er vier basiscomponenten: permanente magneten, armaturen, commuterende ringen en borstels.De permanente magneet vormt de buitenkant van het mechanisme en beweegt niet (stator).De ene is positief geladen en de andere negatief geladen, waardoor een permanent magnetisch veld ontstaat.
Het anker is een spoel of een reeks spoelen die bij activering een elektromagneet worden.Dit is tevens het roterende deel (rotor), meestal gemaakt van koper, maar aluminium kan ook gebruikt worden.
De commutatorring wordt in twee (2-polige configuratie), vier (4-polige configuratie) of meer componenten aan de ankerspoel bevestigd.Ze roteren met het anker.Ten slotte blijven de koolborstels op hun plaats en brengen ze de lading over naar elke commutator.
Zodra het anker wordt bekrachtigd, wordt de geladen spoel naar de tegengesteld geladen permanente magneet getrokken.Wanneer de commutatorring erboven ook draait, beweegt deze van de aansluiting van de ene koolborstel naar de volgende.Wanneer het de volgende borstel bereikt, krijgt het een omkering van de polariteit en wordt het nu aangetrokken door een andere permanente magneet terwijl het wordt afgestoten door dezelfde soort elektrische lading.Het is duidelijk dat wanneer de commutator de negatieve borstel bereikt, hij nu wordt aangetrokken door de positieve permanente magneet.De commutator arriveert op tijd om verbinding te maken met de positieve elektrodeborstel en volgt de negatieve permanente magneet.De borstels bevinden zich in paren, dus de positieve spoel zal naar de negatieve magneet trekken, en de negatieve spoel zal tegelijkertijd naar de positieve magneet trekken.
Het is alsof ik een ankerspoel ben die een Boston Butter Donut achtervolgt.Ik kwam er dichtbij, maar veranderde toen van gedachten en ging op zoek naar een gezondere smoothie (mijn polariteit of verlangen veranderde).Donuts zijn tenslotte rijk aan calorieën en vet.Nu jaag ik op smoothies terwijl ik weggeduwd wordt van Boston-crème.Toen ik daar aankwam, besefte ik dat donuts veel lekkerder zijn dan smoothies.Zolang ik de trekker overhaal, zal ik elke keer als ik bij het volgende penseel kom, van gedachten veranderen en tegelijkertijd de objecten die ik leuk vind in een hectische cirkel achtervolgen.Het is de ultieme toepassing voor ADHD.Bovendien zijn we daar met zijn tweeën, dus Boston Butter Donuts en Smoothies worden altijd enthousiast achtervolgd door een van ons, maar besluiteloos.
Bij een borstelloze motor verlies je de commutator en borstels en krijg je een elektronische controller.De permanente magneet fungeert nu als rotor en draait naar binnen, terwijl de stator nu bestaat uit een externe vaste elektromagnetische spoel.De controller levert stroom aan elke spoel op basis van de lading die nodig is om de permanente magneet aan te trekken.
Naast het elektronisch verplaatsen van ladingen, kan de controller ook soortgelijke ladingen leveren om permanente magneten tegen te gaan.Omdat de ladingen van dezelfde soort tegengesteld aan elkaar zijn, duwt dit de permanente magneet.Nu beweegt de rotor door de trek- en duwkrachten.
In dit geval bewegen de permanente magneten, dus nu zijn ze mijn hardlooppartner en ik.We veranderen niet langer het idee van wat we willen.In plaats daarvan wisten we dat ik Boston Butter Donuts wilde, en mijn partner smoothies.
Elektronische controllers zorgen ervoor dat onze respectieve ontbijtpleziertjes voor ons uit bewegen, en we hebben de hele tijd dezelfde dingen nagestreefd.De controller zet ook dingen die we niet willen achter ons om push te geven.
Geborstelde gelijkstroommotoren zijn relatief eenvoudig en goedkoop om onderdelen te vervaardigen (hoewel koper niet goedkoper is geworden).Omdat een borstelloze motor een elektronische communicator nodig heeft, begin je eigenlijk met het bouwen van een computer in een draadloos gereedschap.Dit is de reden waarom de kosten van borstelloze motoren zijn gestegen.
Vanwege ontwerpredenen hebben borstelloze motoren veel voordelen ten opzichte van borstelmotoren.De meeste van hen houden verband met het verlies van borstels en commutatoren.Omdat de borstel in contact moet zijn met de commutator om de lading over te dragen, veroorzaakt dit ook wrijving.Wrijving vermindert de haalbare snelheid en genereert tegelijkertijd warmte.Het is alsof je op een fiets rijdt met lichte remmen.Als uw benen dezelfde kracht gebruiken, neemt uw snelheid af.Omgekeerd, als je snelheid wilt behouden, moet je meer energie uit je benen halen.Ook verwarm je de velgen door wrijvingswarmte.Dit betekent dat borstelloze motoren, vergeleken met borstelmotoren, op een lagere temperatuur draaien.Dit geeft ze een hoger rendement, zodat ze meer elektrische energie omzetten in elektrische energie.
Koolborstels zullen na verloop van tijd ook verslijten.Dit is de oorzaak van vonken in sommige gereedschappen.Om het gereedschap goed te laten werken, moet de borstel van tijd tot tijd worden vervangen.Borstelloze motoren hebben dit soort onderhoud niet nodig.
Hoewel borstelloze motoren elektronische regelaars vereisen, is de rotor-statorcombinatie compacter.Dit leidt tot mogelijkheden voor een lager gewicht en een compacter formaat.Dit is de reden waarom we veel gereedschappen zien zoals de Makita XDT16 slagschroevendraaier met ultracompact ontwerp en krachtig vermogen.
Er lijkt een misverstand te bestaan over borstelloze motoren en koppel.Het ontwerp van een geborstelde of borstelloze motor zelf geeft niet echt de omvang van het koppel aan.Zo was het werkelijke koppel van de eerste Milwaukee M18-brandstofklopboormachine kleiner dan die van het vorige geborstelde model.
Uiteindelijk realiseerde de fabrikant zich echter een aantal zeer kritische dingen.De elektronica die in borstelloze motoren wordt gebruikt, kan deze motoren indien nodig meer vermogen leveren.
Omdat borstelloze motoren nu gebruik maken van geavanceerde elektronische besturing, kunnen ze voelen wanneer ze onder belasting beginnen te vertragen.Zolang de accu en de motor zich binnen het temperatuurbereik bevinden, kan de borstelloze motorelektronica meer stroom van het accupakket vragen en ontvangen.Hierdoor kunnen gereedschappen zoals borstelloze boren en zagen hogere snelheden behouden onder belasting.Hierdoor worden ze sneller.Het is meestal veel sneller.Enkele voorbeelden hiervan zijn Milwaukee RedLink Plus, Makita LXT Advantage en DeWalt Perform and Protect.
Deze technologieën integreren de motoren, batterijen en elektronica van het gereedschap naadloos in een samenhangend systeem om optimale prestaties en looptijd te bereiken.
Commutatie – verander de polariteit van de lading – start de borstelloze motor en laat hem draaien.Vervolgens moet u de snelheid en het koppel regelen.De snelheid kan worden geregeld door de spanning van de BLDC-motorstator te veranderen.Door de spanning op een hogere frequentie te moduleren, kunt u het motortoerental beter regelen.
Om het koppel te regelen, kunt u, wanneer de koppelbelasting van de motor boven een bepaald niveau stijgt, de statorspanning verlagen.Uiteraard introduceert dit belangrijke vereisten: motorbewaking en sensoren.
Hall-effectsensoren bieden een goedkope manier om de positie van de rotor te detecteren.Ze kunnen ook de snelheid detecteren aan de hand van de tijd en frequentie van het schakelen tussen de timingsensoren.
Noot van de redactie: Bekijk ons artikel Wat is een sensorloze borstelloze motor om te ontdekken hoe geavanceerde BLDC-motortechnologie elektrisch gereedschap verandert.
De combinatie van deze voordelen heeft nog een ander effect: een langere levensduur.Hoewel de garantie voor borstel- en borstelloze motoren (en gereedschappen) binnen het merk doorgaans hetzelfde is, kun je bij de borstelloze modellen een langere levensduur verwachten.Dit kan doorgaans meerdere jaren na de garantieperiode zijn.
Weet je nog dat ik zei dat elektronische controllers in wezen computers in je tools bouwen?Borstelloze motoren zijn ook het doorbraakpunt voor slimme tools om de industrie te beïnvloeden.Zonder de afhankelijkheid van borstelloze motoren van elektronische communicatie zou de éénknopstechnologie van Milwaukee niet werken.
Op de klok onderzoekt Kenny diepgaand de praktische beperkingen van verschillende tools en vergelijkt hij de verschillen.Nadat hij van zijn werk is afgekomen, zijn zijn geloof en liefde voor zijn gezin zijn topprioriteit.Meestal sta je in de keuken, fiets je (hij is een triatlon) of neem je mensen mee voor een dagje vissen in Tampa Bay.
Er is nog steeds een tekort aan geschoolde arbeidskrachten in de Verenigde Staten als geheel.Sommigen noemen het de ‘vaardigheidskloof’.Hoewel het behalen van een universitair diploma van vier jaar misschien “een rage” lijkt, blijkt uit de laatste enquêteresultaten van het Bureau of Labor Statistics dat geschoolde industrieën zoals lassers en elektriciens opnieuw op de ranglijst staan van [...]
Al in 2010 schreven we over betere batterijen met behulp van grafeen-nanotechnologie.Dit is een samenwerking tussen het ministerie van Energie en Vorbeck Materials.Wetenschappers gebruiken grafeen om lithium-ionbatterijen in minuten in plaats van uren op te laden.Het is een tijd geleden.Hoewel grafeen nog niet is geïmplementeerd, zijn we terug met enkele van de nieuwste lithium-ionbatterijen […]
Een zwaar schilderij aan een droge muur ophangen is niet zo moeilijk.Je wilt er echter wel zeker van zijn dat je het goed doet.Anders koop je een nieuw frame!Door de schroef alleen maar in de muur te schroeven, wordt deze niet afgesneden.U moet weten hoe u niet kunt vertrouwen op [...]
Het is niet ongewoon om 120V-elektriciteitsdraden ondergronds te willen leggen.Misschien wilt u uw schuur, werkplaats of garage van stroom voorzien.Een ander veelgebruikt gebruik is het aandrijven van lantaarnpalen of elektrische deurmotoren.In beide gevallen moet u een aantal vereisten voor ondergrondse bedrading begrijpen om aan [...]
Bedankt voor de uitleg.Dit vraag ik me al heel lang af, aangezien de meeste mensen voorstander zijn van borstelloos (althans gebruikt als argument voor duurder elektrisch gereedschap en drones).
Ik wil weten: voelt de controller ook de snelheid?Is het niet nodig om te synchroniseren?Heeft het Hall-elementen die magneten detecteren (roteren)?
Niet alle borstelloze motoren zijn beter dan alle borstelmotoren.Ik wil zien hoe de batterijduur van Gen 5X zich verhoudt tot die van zijn voorganger X4 onder matige tot zware belasting.Hoe dan ook zijn penselen vrijwel nooit een levensbeperkende factor.Het oorspronkelijke motortoerental van accugereedschappen bedraagt circa 20.000 tot 25.000.En door het gesmeerde planetaire tandwielstel is de reductie ongeveer 12:1 in de hoge versnelling en ongeveer 48:1 in de lage versnelling.Het trekkermechanisme en de motorrotorlagers die de 25.000 RPM-rotor in de stoffige luchtstroom ondersteunen, zijn meestal zwakke punten
Als Amazon-partner ontvangen wij mogelijk inkomsten wanneer u op een Amazon-link klikt.Bedankt dat je ons helpt te doen wat we graag doen.
Pro Tool Reviews is een succesvolle online publicatie die sinds 2008 gereedschapsrecensies en branchenieuws biedt. In de huidige wereld van internetnieuws en online-inhoud zien we dat steeds meer professionals online onderzoek doen naar de meeste elektrische gereedschappen die ze kopen.Dit wekte onze interesse.
Er is één belangrijk ding om op te merken over Pro Tool Reviews: het draait allemaal om professionele toolgebruikers en zakenmensen!
Deze website maakt gebruik van cookies zodat wij u de beste gebruikerservaring kunnen bieden.Cookie-informatie wordt opgeslagen in uw browser en voert een aantal functies uit, zoals u herkennen wanneer u terugkeert naar onze website en ons team helpen de delen van de website te begrijpen die u het meest interessant en nuttig vindt.Lees gerust ons volledige privacybeleid.
Strikt noodzakelijke cookies moeten altijd ingeschakeld zijn, zodat we uw voorkeuren voor cookie-instellingen kunnen opslaan.
Als u deze cookie uitschakelt, kunnen wij uw voorkeuren niet opslaan.Dit betekent dat u elke keer dat u deze website bezoekt, cookies opnieuw moet in- of uitschakelen.
Gleam.io-This stelt ons in staat geschenken aan te bieden die anonieme gebruikersinformatie verzamelen, zoals het aantal websitebezoekers.Tenzij persoonlijke gegevens vrijwillig worden verstrekt met het doel geschenken handmatig in te voeren, worden er geen persoonlijke gegevens verzameld.
Posttijd: 31 augustus 2021