betonslijpapparatuur

Dankzij de nieuwste freestechnologie kunnen we nauwkeurige toleranties aanhouden en de productie verhogen, terwijl de vraag naar arbeidskrachten afneemt.
Nieuwe freesmachinetechnologie stelt u in staat om nauwere toleranties te bereiken, een hoge productiviteit te behouden en nieuwe eisen aan freespersoneel te vermijden. Tom Chastain, productmanager bij Wirtgen American Milling, zei: "De nieuwe generatie hellingregeling, freestrommeltechnologie en een nieuw besturingssysteem maken het gemakkelijker om de productiviteit te verhogen dan voorheen en tegelijkertijd een hogere kwaliteit te bereiken."
Ook het instellen van snij- en bewakingsmachines is vereenvoudigd. "Vergeleken met oudere generaties apparatuur verminderen ingebouwde diagnostiek, eenvoudige hellingregelingsinstellingen en automatische kalibratieprocedures de verantwoordelijkheden van de operator aanzienlijk", aldus Kyle Hammon, technisch salesmanager van Astec.
Om de output en oppervlaktekwaliteit te maximaliseren, moet de freesmachine de veranderende belasting op de machine kunnen detecteren en hierop kunnen reageren. Astec streeft ernaar om freespatronen van hoge kwaliteit te behouden en tegelijkertijd de output te maximaliseren en machines en medewerkers te beschermen. Hier komt de nieuwste technologie om de hoek kijken. Sommige modellen nieuwe freesmachines hebben een besturingssysteem waarmee de operator kan kiezen tussen freesmodi. Zo kan de operator de modus zelf bepalen.
"Je kunt de machine vertellen welke mes- en trommellijnafstand je hebt en welke patroonkwaliteit je wilt bereiken", aldus Chastain. Deze instellingen kunnen zelfs inzicht geven in het snijgereedschap dat je gebruikt. "De machine berekent deze informatie en bepaalt de snelheid van de machine, de snelheid van de snijtrommel en zelfs de hoeveelheid water. Dit stelt operators in staat hun productielijnen te onderhouden en materialen te transporteren terwijl de machine de rest doet."
Om de productie en oppervlaktekwaliteit te optimaliseren, moeten freesmachines veranderingen in de belasting kunnen detecteren en hierop kunnen reageren. "Systemen voor motorbelastingsregeling en tractiecontrole zorgen ervoor dat de machine met een constante snelheid blijft draaien en voorkomen dat plotselinge snelheidsveranderingen defecten in het gefreesde oppervlak veroorzaken", aldus Harmon.
"Een actief lastmanagementsysteem zoals de lastregeling van Caterpillar stelt de machinist in staat de machine tot het uiterste te belasten zonder het risico dat de machine vastloopt", aldus Jameson Smieja, Global Sales Consultant van Caterpillar. "Dit kan de productiviteit van de machine aanzienlijk verhogen door te schatten hoe hard de machinist de machine belast."
Caterpillar biedt ook cruisecontrol. "Met cruisecontrol kan de machinist de gewenste freessnelheid opslaan en herstellen met een druk op de knop, waardoor hij gedurende het hele project een consistent patroon kan aanhouden."
Functies zoals lastregeling zorgen voor een zo efficiënt mogelijk gebruik van het beschikbare motorvermogen. "Bij de meeste asfaltfreesmachines kunnen machinisten zelf het motor- en rotortoerental kiezen dat ze willen frezen. Daarom kunnen machinisten in toepassingen waar snelheid niet de belangrijkste overweging is of waar de beschikbaarheid van trucks beperkt is, kiezen voor een lager motor- en rotortoerental om het brandstofverbruik te verlagen", legt Smieja uit. "Andere functies, zoals stationair toerentalregeling, zorgen ervoor dat de machine bij stilstand naar een laag stationair toerental kan dalen en het motortoerental alleen kan verhogen wanneer bepaalde functies zijn geactiveerd."
Het MILL ASSIST machinebesturingssysteem van Wirtgen helpt operators de resultaten van het freesproces te optimaliseren. Wirtgen richt zich op het verhogen van de bedrijfskosten. "De nieuwste versie van de machine is zuiniger in brandstof-, water- en gereedschapsverbruik, terwijl het geluidsniveau wordt verlaagd", aldus Chastain. "Dankzij een besturingssysteem dat de machine informeert over wat we willen bereiken, en een nieuwe transmissie met twee versnellingen, kan de machine optimaal presteren en tegelijkertijd de verbruiksartikelen bewaken."
Ook zijn er gereedschapshouders en tanden ontwikkeld. "De vernieuwde snijtechnologie geeft ons meer vertrouwen in onze freesprestaties en soepelheid", aldus Chastain. "De nieuwere hardmetalen gereedschappen, evenals de huidige PCD- of diamantgereedschappen, stellen ons in staat om langer te frezen met minder slijtage. Dit betekent dat we niet vaak hoeven te stoppen, we houden dit langer vol. Een kwaliteitsmodel. Deze nieuwste innovaties in snijtechnologie en hogere machineprestaties stellen ons in staat om kwaliteit en materiaalproductie te bereiken."
De populariteit van diamantboren blijft groeien. Volgens Caterpillar hebben deze boren een 80 keer langere levensduur dan hardmetalen boren, wat de uitvaltijd aanzienlijk kan verminderen.
Astec: "Dit geldt met name voor veeleisende toepassingen waarbij hardmetalen boren meerdere keren per dag vervangen moeten worden", aldus Smieja. "Bovendien blijven diamantboren doorgaans scherp gedurende hun hele levensduur, waardoor de machine consistente freespatronen kan produceren en een hogere snij-efficiëntie kan behouden. Dit verhoogt de productiviteit en bespaart tot 15% op brandstof."
Het ontwerp van de rotor is essentieel om de verwachte resultaten te garanderen. "Veel rotorontwerpen hebben een verschillende afstand tussen de tanden, waardoor de operator de gewenste textuur voor het uiteindelijke gefreesde oppervlak kan bereiken en tegelijkertijd zoveel mogelijk materiaal kan verwijderen", aldus Smieja.
Een freesmachine die is uitgerust met de nieuwste niveauregelingstechnologie, bereikt als eerste het streefniveau en elimineert nabewerking. Hierdoor kan de initiële investering snel worden terugverdiend.
"Dankzij moderne nivelleersystemen kunnen de huidige freesmachines zeer nauwkeurig zijn en vloeiende contouren produceren", aldus Smieja. "Cat asfaltfrezen worden bijvoorbeeld standaard geleverd met Cat GRADE, dat helling- en afschotfuncties heeft en veelzijdigheid en flexibiliteit biedt voor talloze toepassingen. Of het nu gaat om gerichte diepteverwijdering, frezen om de gladheid te verbeteren of frezen volgens nauwkeurige ontwerpcontouren, Cat GRADE kan worden ingesteld en aangepast om in vrijwel alle toepassingen de beste resultaten te behalen."
De hellingregeling is verbeterd om het gemakkelijker te maken om een ​​consistente diepte en/of helling te bereiken. Chastain zei: "Vereenvoudigde maar geavanceerde technologie biedt machinisten snelle en nauwkeurige reacties, terwijl tegelijkertijd hun werkdruk wordt verlaagd."
"We zien steeds meer 3D-technologieën in de freesindustrie", voegde hij eraan toe. "Als de instellingen correct zijn, werken deze systemen goed." Het middelingssysteem maakt gebruik van sonische sensoren om machinelengtes of grotere snijdieptes te middelen.
Gecompliceerd werk leent zich uitstekend voor 3D-hellingcontrole. "Vergeleken met standaard 2D-systemen zorgt het 3D-hellingcontrolesysteem ervoor dat de machine met hogere precisie kan frezen", aldus Hammon. "Bij complexere projecten die verschillende dieptes en laterale hellingen vereisen, voert het 3D-systeem deze wijzigingen automatisch door.
"Het 3D-systeem moet echt een digitaal model maken op basis van de weggegevens die vóór de freesbewerking zijn verzameld", benadrukte hij. "Vergeleken met traditionele 2D-bewerkingen vereist het bouwen en implementeren van digitale modellen op een freesmachine meer werk vooraf en extra apparatuur."
CaterpillarPlus, niet elke klus is geschikt voor 3D-frezen. "Hoewel 3D-frezen de beste nauwkeurigheid biedt ten opzichte van de ontwerpspecificaties, vereist de technologie die nodig is om die nauwkeurigheid te bereiken aanzienlijke investeringen, evenals extra locatiebeheer dat alleen geschikt is voor speciale toepassingen", aldus Smieja.
"Werkplekken met goede zichtlijnen, controleerbare afstanden en minimale interferentie met 3D-controlestations (zoals luchthavens) zijn goede kandidaten om te profiteren van 3D-hellingcontrole, wat helpt om te voldoen aan strenge regelgeving", aldus hij. "2D-hellingcontrole, met of zonder koorden, is echter nog steeds een effectieve manier om te voldoen aan veel van de huidige freesspecificaties zonder dat er extra hardware nodig is."
Orange Crush LLC is een hoofdaannemer gevestigd in Chicago en is verantwoordelijk voor een reeks projecten, waaronder de aanleg en het graafwerk van asfalt- en betonwegen. Het bedrijf verhardt wegen en woonwijken, evenals commercieel vastgoed.
"We kunnen zes asfaltcentrales in de regio Chicago gebruiken", aldus Sumie Abdish, algemeen directeur. "We hebben vijf slijpgroepen en zeven slijpmachines (freesmachines)."
Met de hulp van SITECH Midway koos Orange Crush ervoor om het Trimble 3D-masterbesturingssysteem te installeren op hun nieuwste Roadtec RX 700-freesmachine. Hoewel 3D-frezen relatief nieuw is, heeft de aannemer ruime ervaring met 3D-bestrating.
"We hebben eerst onze straatstenen uitgerust omdat we bijna klaar waren met het tolwegproject," zei Abdish. Maar hij denkt dat het het beste is om met een freesmachine te beginnen. "Ik geloof er heilig in om helemaal opnieuw te beginnen. Ik denk dat je beter eerst 3D kunt frezen en de gefreesde materialen vervolgens aan elkaar kunt lamineren."
De 3D-totaalstationoplossing maakt een striktere controle van alle aspecten mogelijk, van output tot nauwkeurigheid. Dit is zeker nuttig gebleken bij het recente Norfolk Southern Railway Yard-project in Englewood, Illinois. Orange Crush moet strikte hellingen aanhouden en de 3D-totaalstationtechnologie maakt het niet langer nodig om constant getallen voor de wals te tekenen en het werk voortdurend opnieuw te controleren.
"We hebben iemand achter de molen staan ​​met een rover, dat brengt wat extra kosten met zich mee, maar het is beter dan terug te moeten gaan omdat we twee of drie van de tien resultaten hebben gemist", aldus Abdish.
De nauwkeurigheid van het Astec-systeem is bewezen correct. "Het kreeg meteen de hoogste score", aldus Abdish. "Je output in deze toepassing is met 30% gestegen, vooral wanneer je een freesmachine met variabele diepte hebt en in elke positie een bepaalde hoogte en helling aanhoudt."
De technologie vereist weliswaar veel investeringen, maar de terugverdientijd kan zeer kort zijn. Orange Crush schat dat het alleen al met het Norfolk South-project bijna de helft van zijn technologische investering heeft terugverdiend. "Ik durf te zeggen dat we volgend jaar rond deze tijd het systeem zullen terugverdienen", voorspelde Abdish.
Het opzetten van de locatie duurt meestal ongeveer twee uur met Orange Crush. "De eerste keer dat je op pad gaat voor een meting, moet je 's ochtends twee uur rekenen en de machine elke keer kalibreren als je hem van de ene naar de andere klus verplaatst," zei Abdish. "Voordat je de vrachtwagen erheen stuurt, moet je de machine een paar uur van tevoren daarheen brengen."
Voor aannemers is het opleiden van machinisten geen enorme uitdaging. "Het is niet zo'n grote uitdaging als ik dacht", herinnert Abdish zich. "Ik denk dat de leercurve van een stratenmaker langer is dan die van een polijstmachine."
De persoon die verantwoordelijk is voor de begeleiding van metingen/machinebesturing is verantwoordelijk voor het instellen van elke taak. "Hij gaat eropuit om elke taak te controleren en werkt vervolgens samen met SITECH om de eerste meting van de machine uit te voeren", aldus Abdish. Het op de hoogte houden van deze persoon is het belangrijkste onderdeel van de training. "Het personeel zelf accepteerde het meteen."
Dankzij de positieve ervaring die is opgedaan, is Orange Crush van plan zijn 3D-freesmogelijkheden uit te breiden door het Trimble-systeem toe te voegen aan de onlangs aangeschafte Wirtgen 220A. "Als je een project hebt, heb je iets dat je strikte hiërarchische controle geeft, en dat is slechts een idee", aldus Abdish. "Dat is voor mij het allerbelangrijkste."
De toegenomen automatiseringsgraad en vereenvoudigde bediening zorgen ervoor dat medewerkers niet meer vaak op knoppen hoeven te drukken, waardoor de leercurve wordt verkort. "Door de bediening en hellingregeling gebruiksvriendelijk te maken, kunnen beginnende machinisten de nieuwe machine gemakkelijker gebruiken dan de 30 jaar oude machine die veel vaardigheid en geduld vereist om onder de knie te krijgen", aldus Chastain.
Bovendien biedt de fabrikant unieke functies die de machine-instelling kunnen vereenvoudigen en versnellen. "De in de machine geïntegreerde sensor maakt het mogelijk om de functies 'nulstelling' en 'automatische snijovergang' van Caterpillar te gebruiken om de instelling te vereenvoudigen", aldus Smieja.
De nivelleringstechnologie van Wirtgen kan de hoogte, diepte en afstand aanpassen om extreem nauwkeurige resultaten te verkrijgen en de werklast van de operator te verminderen. Wirtgen reset de machine snel terug naar de oorspronkelijke "krashoogte", zodat deze klaar is voor de volgende snede, legt Smieja uit. Automatische snedeovergangen stellen de operator in staat om vooraf bepaalde diepte- en hellingovergangen binnen een bepaalde afstand te programmeren, waarna de machine automatisch de gewenste contour creëert.
Smieja voegde toe: "Andere kenmerken, zoals een hoogwaardige camera met geavanceerde geleiders, maken het voor de operator gemakkelijker om de machine aan het begin van elke nieuwe snede correct uit te lijnen."
Het minimaliseren van de tijd die aan de installatie wordt besteed, kan de winstgevendheid verhogen. "Dankzij de nieuwste technologie is het instellen van de freesmachine eenvoudiger geworden", aldus Chastain. "De freesmedewerkers kunnen de machine binnen enkele minuten gebruiksklaar maken."
Het kleurenbedieningspaneel van de Roadtec (Astec) freesmachine is voorzien van een duidelijk label, dat eenvoudig en overzichtelijk te bedienen is. De Astec-technologie verbetert ook de veiligheid. "De nieuwste functies die in de Astec CMS freesmachine zijn geïmplementeerd, hebben betrekking op veiligheid", aldus Hammon. "Als er een persoon of een groter object achter de machine wordt gedetecteerd tijdens het achteruitrijden, stopt het objectdetectiesysteem de freesmachine. Zodra de persoon het detectiegebied verlaat, kan de operator de machine omkeren."
Maar zelfs met deze ontwikkelingen is frezen nog steeds een van de toepassingen waarbij de vaardigheden van de operator moeilijk te vervangen zijn. "Persoonlijk denk ik dat frezen altijd menselijke factoren vereist", aldus Chastain. "Als het goed gaat, voelen de operators dat. Als het niet goed gaat, horen ze dat. Het draagt ​​enorm bij aan het veiliger en gebruiksvriendelijker maken van deze machines."
Door stilstand te voorkomen, blijft het freesproject op schema. Hier verandert telematicatechnologie de spelregels.
"Telematica is een krachtig hulpmiddel om downtime te verminderen en prestatiegegevens in realtime te verzamelen", aldus Hammon. "Productiegegevens, brandstofverbruik en stationair draaien zijn enkele voorbeelden van informatie die op afstand kan worden verkregen met behulp van een telematicasysteem."
Astec levert het Guardian-telematicasysteem. "Het Guardian-telematicasysteem maakt tweerichtingscommunicatie mogelijk tussen de machine en de eindgebruiker of erkende servicetechnicus", aldus Hammon. "Dit zorgt voor een hoger niveau van onderhoudbaarheid en dataverzameling op elke machine."
Wanneer er een probleem is met de freesmachine, moet dit zo snel mogelijk worden vastgesteld en gerepareerd. Chastain zei: "De nieuwe freesmachine moet niet alleen de bediening vereenvoudigen, maar ook de diagnose en probleemoplossing van deze machines." "De stilstand van de machine is nog erger."
Wirtgen heeft een systeem ontwikkeld om gebruikers proactief te waarschuwen voor mogelijke problemen. Chastain zei: "Deze nieuwe machines waarschuwen de operator wanneer bepaalde apparatuur niet is ingeschakeld, niet werkt of per ongeluk is uitgeschakeld." "Dit zal naar verwachting het aantal gaten in de weg dat de afgelopen jaren [al] is ontstaan, verminderen."
Wirtgen heeft ook redundantie ingebouwd in de freesmachine om de downtime te beperken. "Als we een storing hadden, was er een ingebouwde back-up, zodat de freesmachine kon blijven draaien zonder dat dit ten koste ging van de kwaliteit of de productie", aldus Chastain.